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“对于高铁上嚎叫的小孩,我的降噪耳机为甚么残缺没用?”
暗月寺淑兰网2024-11-09 06:29:39【休闲】4人已围观
简介原问题:“对于高铁上嚎叫的小孩,我的降噪耳机为甚么残缺没用?”原问题 | 对于高铁上嚎叫的小孩,我的降噪耳机为甚么屁用不?作者 | 糕级冻雾编纂 | 沈知涵、黑jio妹妹封面图源头 | 自己拍的我正坐
原问题 | 对于高铁上嚎叫的小孩,我的上嚎甚残降噪耳机为甚么屁用不?
作者 | 糕级冻雾
编纂 | 沈知涵 、黑jio妹妹
封面图源头 | 自己拍的叫的机
我正坐在返程的高铁上,嗷嗷叫的小孩小孩子让我生无可恋……幸好,我有科技的噪耳实力傍身 ,把降噪耳机塞进耳朵,缺没掀开降噪方式。对于的降
瞬间,高铁高铁的上嚎甚残轰鸣声消逝了,旅客们的叫的机交谈也被莫文蔚柔柔的歌声盖住 ,天下终于清静了。小孩
“这天下有那末多人 ,噪耳人群里,缺没敞着……”
“啊—————— !对于的降!”小孩的尖啼声刺破了歌声。
这天下有那末多人 ,为甚么降噪耳机惟独对于幼儿的尖啼声封锁了一扇门 ?降噪耳机在“阻止”外部声音时,还会差距看待吗?
01
错的是降噪耳机
借多少个降噪耳机,让咱们来试一试 。
我用 Apple Watch“噪音”功能,测试交通噪音在 65-67 之间,持久的鸣笛将分贝拉到 70 以上 。Bose QuietControl 30(入耳式)降噪级别开到最大后 ,清晰过滤掉建议机声音,留下更多车轮以及地表之间尖、涩的磨擦声。
先要搞清晰降噪耳机的道理。中间是“自动降噪”(ANC,Active noise Cancellation)技术 。经由耳机上装备的话筒 ,群集外界声音 ,再经由降噪芯片天生与之波形相同、相位相差 180 度(也便是相同)的反向声波 ,两波相消,实现降噪目的。
自动降噪道理丨图片源头物理书
下场来了。低频声波周期长,波形相对于规整;高频声波频率快 ,声波短 ,变更欠好预料 。自动降噪技术对于高频噪音很难快捷识别,并天生精确相差 180 度的自动信号去对于消它 。对于低频噪音的屏障下场更好 ,声音越高频 ,对于其屏障下场越差 。
人耳能听到的频率介于 20Hz-20000Hz 之间。其中,30-150Hz 为低频段,150-500Hz 为中低频段 ,500-5KHz 为中高频段,5K-16KHz 高频段 ,5K-20KHz 极高频段。
人声的频率规模是 100Hz 到 8000Hz,绝大部份处于中高频声音。特意是小孩子扯着嗓子的尖叫。
这一技术已经睁开了半个世纪。20 世纪 50 年月 ,就有博士递交对于自动降噪的专利。70、80 年月,Bose 以及森海塞尔都在钻研给飞翔员制作特意的降噪耳机 。飞机情景中的声音纪律,风扇、熄灭室 、涡轮、喷流噪声这多少类,都属于低频 、中低频噪音。以是这是为甚么 ,自动降噪耳机先从这一规模运用起来 。
凭证测评社区 Woodenear 对于 AirPods Pro 2 的降噪能耐测试,当 ANC 掀开 ,在中低频段至多可能降掉近 45dB 。随着声音频率越高 ,降噪能耐清晰削弱。纵然明天主流的降噪耳机,在中低频,以及高频的展现差距依然清晰 。以是高铁行驶发生的噪声,能被降噪耳机还不错地“屏障”,孩子的啼声在降噪耳机里反而被“凸显”进去 。
绿线为降噪开启时 ,蓝线为降噪封锁时丨图片源头 Woodenear
好了 ,我知道了,再碰着“熊孩子”,我还不如捂耳朵 。
02
自动降噪用“反弹”,自动降噪靠“捂”
“捂耳朵”着实是一种自动降噪(Passive Noise Canceling,PNC)方式,便是物理上把人耳以及外部噪音阻止开 。说白了,降噪耳机没开自动降噪时,就起到自动降噪的熏染。
自动降噪的下场 ,更像是“蒙了一层”的部份降噪 ,汽车行驶,临街音乐都有确定水平果真降,但听患上依然清晰